La voiture électrique la plus immatriculée en Tunisie en 2026
En quelques mois seulement, la Dongfeng Box est devenue la voiture électrique la plus vendue en Tunisie. Un succès fulgurant que nous avons voulu comprendre lors de notre essai.
Un succès commercial qui ne doit rien au hasard
Les statistiques des immatriculations ne laissent aucune place au doute : sur les quatre premiers mois de 2026, 293 unités de la Dongfeng Box ont été immatriculées, dominant largement le marché électrique national. Pour vous donner un ordre d’idée, cela signifie qu’un véhicule électrique neuf sur trois vendu aujourd’hui en Tunisie est une Box.
Ce succès repose sur une équation tarifaire redoutable : 49 990 DT pour la version 31,4 kWh et 56 990 DT pour la Style+ 42,3 kWh. C’est tout simplement l’entrée la plus accessible et la plus cohérente du segment “zéro émission” en Tunisie.
Un design audacieux et séduisant
Dès le premier regard, la Dongfeng Box se démarque par sa bouille sympathique et ses lignes tout en rondeur. Longue de 4,03 mètres, elle affiche des proportions équilibrées, soulignées par des détails esthétiques très soignés.
Les poignées affleurantes, le toit flottant bicolore et le bandeau lumineux avant lui confèrent une touche résolument moderne. Sur la finition Style+, la Box s’offre des portières sans encadrement (frameless), une véritable rareté sur ce segment.
À bord : Un espace “lounge” surprenant
C’est sans doute à l’intérieur que l’effet “waouh” est le plus prononcé. L’espace à bord est digne du segment supérieur. Quatre adultes y voyagent très confortablement, avec un dégagement aux jambes étonnant à l’arrière.
La qualité perçue est au rendez-vous. L’utilisation de similicuir matelassé bicolore sur les contre-portes et la planche de bord donne un côté très “lounge” à l’habitacle. La technologie suit la même logique :
- Infodivertissement : Un grand écran central tactile de 12,8 pouces (avec Apple CarPlay et Android Auto), fluide et réactif.
- Instrumentation : Un écran numérique de 5 pouces derrière le volant pour les infos essentielles.
- Rangements : Un astucieux tiroir en guise de boîte à gants et une console centrale flottante avec chargeur par induction.
- Coffre : Un volume très correct de 326 litres, amplement suffisant pour le quotidien, extensible à 945 litres.
Sur la route : Douceur et efficience urbaine
Sous le capot, les deux versions partagent un moteur électrique développant 94 chevaux (3 CV fiscaux) pour un couple immédiat de 160 Nm. Des chiffres taillés pour la ville : les accélérations sont correctes (le 0 à 100 km/h est parcouru en 12,5 s) et la voiture se faufile avec une belle aisance.
La vraie différence se joue sur la batterie :
- La version 31,4 kWh offre 237 km d’autonomie (WLTP).
- La version Style+ 42,3 kWh grimpe à 344 km d’autonomie (WLTP) et ajoute la conduite semi-autonome de Niveau 2 (régulateur adaptatif, maintien dans la voie, caméras 360°…).
Le confort de roulement est clairement privilégié grâce à des suspensions souples. De plus, son centre de gravité bas permet à la voiture de virer bien à plat. Côté recharge, le système accepte la charge rapide (DC), permettant de récupérer l’essentiel de l’énergie en environ 30 minutes.
La Dongfeng Box prouve qu’il est possible de proposer une citadine 100 % électrique au positionnement ultra-abordable sans sacrifier le style, l’espace ni la qualité de finition.
Pour découvrir son comportement routier en conditions réelles et vous faire votre propre avis, lancez la vidéo en tête d’article !
